Desde el año 2011 se dio inicio a la construcción de la carretera Ojinaga-El Porvenir, la cual vendría a unir a las dos principales fronteras del estado, Juárez y Ojinaga, además que de esta forma quedaría terminado el tramo en el estado de Chihuahua de la carretera llamada "Transfronteriza", la cual cruzaría todo el norte del país y uniría a Cd. Juárez con Monterrey.
Sin embargo, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la SCT, únicamente ha licitado en estos 4 años, cerca de 16.5 kilómetros, lo cual representa un avance mínimo o insignificante debido a la distancia entre estas dos fronteras, la cual es de cerca de 385 kilómetros.
La SCT anualmente licitó 5 kilómetros por año, pero en este 2014 se licitaron únicamente la intersección o el cruce con la carretera a Chihuahua vía libre, la cual consta de solo 1.2 ó 1.5 kilómetros, dando así un total de 16.5 kilómetros construidos, mismos que llegan hasta la comunidad conocida como "Cerro Alto".
De continuar la SCT a este ritmo de construcción de la carretera Ojinaga-Juárez, se terminará varias décadas más adelante y no como lo tiene contemplado el Programa de Infraestructura Estatal 2011-2016.
Con información de El Diario de Chihuahua
