El director del Sistema de Transporte Colectivo, Joel Ortega, anunció que este mes estará listo el fideicomiso que manejará los recursos generados por el aumento a la tarifa que entró en vigor el 13 de diciembre de 2013.
Hasta el momento, se han recaudado 102 millones de pesos, los cuales ya fueron apartados por la Secretaría de Finanzas del DF.
Aseguró que “estamos a días” para que el Fideicomiso de Administración y Gasto entre en operación. Explicó que aún se trabaja en elementos técnicos.
El titular del Metro adelantó que a partir de que entre en vigor el fondo, el Consejo de Administración del organismo tendrá la participación de dos testigos sociales, además de dos contralores ciudadanos, quienes participarán en la toma de decisiones.
“Estamos viendo el mecanismo para hacer esas invitaciones, esperamos que sea gente que tenga un reconocido prestigio y conocimiento específico del tema que estamos tratando, con el propósito de que vengan a contribuir y que podamos tener al mismo tiempo una proyección de cuestiones a largo plazo”, afirmó.
Al respecto, Claudia Cortés, presidenta de la Comisión de Movilidad de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF), aseguró que este órgano participará para garantizar la transparencia en el ejercicio de los recursos.
“El proceso para poder determinar el fideicomiso tiene que estar vinculado con las autoridades y, en este caso, es la Secretaría de Finanzas. La participación que se ha pedido desde la Asamblea Legislativa es que podamos estar muy de cerca viendo sobre todo el desarrollo de los proyectos, la adquisición de refacciones, que en verdad se estén generando los 11 compromisos por parte del director y, de esta manera, que también se pueda transparentar ese fideicomiso”, aseveró.
Recursos para Línea 2
La rehabilitación y mantenimiento de los 45 trenes NM02 que funcionan actualmente en la Línea 2 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, tendrán una inversión por parte de una asociación público-privada de mil 300 millones de pesos, aseveró Joel Ortega Cuevas, director del STC.
Este tipo de licitación, con inversión de capital privado se agrega a la que también se lanzará en próximas fechas, para el cambio del sistema de alimentación eléctrica, que pasará de 23 a 230 kilovatios.
El Metro ha dado a conocer que del total del parque vehicular, 105 trenes permanecían fuera de operación, debido a la falta de refacciones para repararlos. Por tal razón, como parte de los 11 compromisos por el incremento de la tarifa, el STC puso en marcha, ayer, uno de los trenes recuperados, el cual beneficiará a 380 mil usuarios de la Línea A, que va de Pantitlán a La Paz.
El director del STC explicó que la participación de asociaciones público-privadas en el Metro, tiene como principal objetivo el financiamiento, para no descapitalizar al organismo y mantenerlo como la principal empresa paraestatal del DF.
“La parte de las asociaciones público-privadas se tienen que regular estrictamente por la aprobación de Administración y tiene como característica principal el financiamiento, porque si nosotros lanzáramos licitaciones donde tuviéramos que comprar las cosas de contado. El ajuste tarifario sería completamente nugatorio”, afirmó.
No obstante, Ortega comentó que se insistirá en lanzar licitaciones públicas nacionales, a fin de proteger la planta productiva y las fuentes de empleo en el país.
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